Từ ngày 1 tháng 7, cước vận tải biển, một phần quan trọng khiến lợi nhuận biến mất, sẽ tăng vọt trở lại!Kể từ đầu năm nay, giá năng lực vận chuyển container xuất khẩu của Trung Quốc đã tăng mạnh và tiếp tục tăng.Xuất nhập khẩu đang phải đối mặt với rủi ro về giá cả.

Theo ước tính của Hiệp hội các nhà bán lẻ Hoa Kỳ, lượng container nhập khẩu tại các cảng Hoa Kỳ trong một tháng từ tháng 5 đến tháng 9 sẽ duy trì ở mức hơn 2 triệu TEU (container 20 feet), tiếp tục tăng so với các dự báo trước đó. , chủ yếu là do các hoạt động kinh tế đang dần hồi phục, nhưng các nhà bán lẻ Mỹ Tồn kho vẫn ở mức thấp trong 30 năm qua, và nhu cầu dự trữ tăng mạnh sẽ thúc đẩy nhu cầu hàng hóa hơn nữa.Jonathan Gold, phó chủ tịch chuỗi cung ứng và chính sách hải quan của Hiệp hội các nhà bán lẻ Hoa Kỳ, tin rằng các nhà bán lẻ đang bước vào mùa cao điểm vận chuyển hàng hóa dịp lễ, bắt đầu vào tháng 8.

MSC sẽ tăng giá trên tất cả các tuyến xuất khẩu sang Hoa Kỳ và Canada từ ngày 1/7.Mức tăng lần lượt là 2.400 USD / container 20 feet, 3.000 USD / container 40 feet và 3798 USD / container 45 feet, trong đó mức tăng là 3798 USD / container 45 feet. Nó cũng lập kỷ lục về mức tăng đơn lẻ cao nhất trong lịch sử vận ​​chuyển!

Về lý do của sự bùng nổ thị trường vận tải biển gần đây, những người trong ngành cho rằng đó là kết quả của nhiều yếu tố.Một mặt, do dịch bệnh toàn cầu, nhu cầu nhập khẩu bị kìm hãm trong năm qua, nhiều doanh nghiệp có nhu cầu bổ sung hàng tồn kho;Mặt khác, do ảnh hưởng của chính sách home office, nhu cầu mua sắm tại nhà ở thị trường nước ngoài ngày càng tăng.Sắp đến mùa vận chuyển truyền thống.Hầu hết các hãng tàu đều đã rục rịch và liên tiếp đưa ra kế hoạch tăng giá cho các tuyến lớn, tuy nhiên việc giảm giá vẫn còn rất xa.

LNG đang thiếu hụt và giá tiếp tục tăng

Bị ảnh hưởng bởi tình hình dịch bệnh toàn cầu giảm bớt và sự phục hồi của ngành sản xuất toàn cầu, giá nguyên liệu thô toàn cầu đang có xu hướng tăng và điều này đặc biệt đúng đối với LNG.Do ảnh hưởng của dịch bệnh, chi phí khai thác tăng cao và giá thị trường LNG bắt đầu tăng từ cuối năm 2020. Cùng kỳ năm ngoái, có mức độ tăng khác nhau, và có xu hướng tăng lên. xu hướng đã tiếp tục cho đến ngày nay.Do nhu cầu thị trường về sản phẩm tăng lên và nguồn cung đang thiếu hụt nên xu hướng tăng giá của LNG không thể giảm bớt một cách hiệu quả trong ngắn hạn.Thời điểm sắp vào mùa thu mua cao điểm nửa cuối năm.Nhiều lý do khác nhau đã kết hợp các tác động.Mức tăng năm nay cao hơn năm ngoái và dự kiến ​​đến cuối năm 2021, giá LNG một lần nữa sẽ đạt mức cao mới.Và đà tăng này không thể được kiểm soát một cách hiệu quả trong hai đến ba năm qua.

Do đó, các lô hàng trong năm 2021 nên càng sớm càng tốt.Giá cước vận tải biển chưa suy giảm vẫn chưa đạt đến đỉnh điểm, và việc tăng giá cước vận tải biển có thể trở thành bình thường.Do dự sẽ chỉ làm tăng thêm chi phí.